Planta móvil de trituración de mandíbulas montada sobre orugas Servicio integral para trituradoras de mandíbulas móviles

La planta trituradora de mandíbulas móvil sobre orugas está equipada con una trituradora de mandíbulas de palanca única de alta resistencia, una fuente de alimentación independiente CUMMINS de 330 kilovatios y un tren de rodaje todoterreno con orugas British Strickland DL385V. Procesa más de 200 tipos de materiales duros, incluidos granito, basalto, mineral de hierro y residuos de construcción y demolición, con una producción diaria de más de 3.000 toneladas métricas de agregado terminado.

Desafíos clave: Altos costos de transporte para transportes de corta distancia entre canteras y plantas estacionarias de trituración primaria; dificultad para transportar equipos grandes a áreas mineras remotas, lo que resulta en largos ciclos de ensamblaje en el sitio; confiabilidad insuficiente del equipo debido a cargas de alto impacto en condiciones de roca dura; y una importante presión ambiental causada por las emisiones de polvo durante las operaciones a cielo abierto.

Aspectos destacados de la solución: La trituradora de mandíbulas de palanca única ofrece una alta relación de trituración y un alto rendimiento, mientras que la mandíbula móvil y el eje excéntrico se han optimizado mediante análisis de elementos finitos para soportar altos impactos. La unidad de potencia CUMMINS está calibrada específicamente para un funcionamiento continuo de servicio pesado, lo que permite un funcionamiento independiente en todo clima sin alimentación de red. Las orugas Strickland de 400 milímetros de ancho cuentan con baja presión sobre el suelo, movilidad todoterreno y dirección in situ con control remoto. Las alas plegables de ambos lados de la tolva, combinadas con el bloqueo mecánico, reducen el ancho de transporte, lo que permite el transporte como una sola unidad sin desmontaje. El alimentador de barras precriba el material fino para reducir cargas innecesarias y aumentar la capacidad de producción efectiva; el espacio entre barras es personalizable. La protección contra sobrecarga descarga automáticamente la máquina al encontrar objetos no aplastables; Están disponibles un separador magnético suspendido opcional y un sistema de supresión de polvo de niebla nanoseco.

El material se introduce en la tolva plegable; Después de que el alimentador de barras precriba las partículas finas, el material ingresa a una trituradora de mandíbulas de palanca única para una potente compresión, división y trituración. Una vez que el material alcanza el tamaño de partícula requerido, se descarga y transporta a través de la cinta transportadora principal. Un separador magnético opcional elimina las impurezas de hierro en línea, mientras que la niebla nanoseca suprime el polvo en las aberturas de alimentación y descarga y en los puntos de transferencia con un consumo mínimo de agua. Toda la estación se controla mediante un sistema de control electrónico montado en el vehículo, con monitoreo en tiempo real de la protección contra sobrecarga y descarga automática. La unidad se mueve de forma autónoma dentro del lugar de trabajo mediante un recorrido con orugas controlado remotamente. Al trasladarlo, las alas plegables se retraen para el transporte en un remolque de plataforma.

El diseño de la solución incluye pruebas de dureza del material de alimentación y selección de trituradoras de mandíbulas, diseño de separación de barras y cálculos de costos operativos. La fabricación de equipos cubre la trituradora de mandíbulas principal, el alimentador de barras, la tolva plegable, el conjunto de motor CUMMINS, las orugas Strickland, la protección contra sobrecargas, el separador magnético, el sistema de niebla nano-seca y la integración de sistemas de control eléctrico desarrollados y fabricados internamente con componentes importados. La instalación y puesta en marcha in situ garantizan que la producción comience dentro de las 24 horas posteriores a la llegada del equipo. La gestión de operaciones y mantenimiento proporciona diagnóstico remoto, capacitación, gestión de la vida útil de la placa de la mandíbula e inspecciones de rutina.

Proyecto de trituración primaria de Hard Rock en la cantera de Izmir, Turquía

Una empresa minera de la provincia de Izmir, Turquía, instaló esta estación en una cantera de granito para alimentar una trituradora de cono secundaria. La cantera original se encontraba a ocho kilómetros de la estación fija de trituración primaria a través de una sinuosa carretera de montaña. La estación móvil se dirige directamente a la plataforma de la cantera para su funcionamiento; Después de la trituración primaria, el material se transporta mediante una correa hasta el pie de la montaña, lo que reduce los costos de transporte del mineral en más del 70 por ciento. La oruga Strickland se mueve sin esfuerzo a través del patio de piedra triturada y el motor CUMMINS ha funcionado continuamente durante más de 5.000 horas sin reparaciones importantes.

Comentarios de los clientes: "Implementar la trituradora de mandíbulas directamente en el frente de la cantera fue la decisión más inteligente que tomamos. Eliminó ocho kilómetros de transporte de camiones por carga. El motor CUMMINS ha estado funcionando sin problemas durante más de 5000 horas. Nuestro costo de trituración por tonelada métrica se redujo drásticamente".

¿Cuánto aumenta la preselección de la pantalla de barra la capacidad de producción?

El material fino y el suelo se separan antes de ingresar a la trituradora. En condiciones con altos niveles de arcilla y material fino, la capacidad de producción efectiva aumenta en más del 20 por ciento, mientras que el desgaste de la placa de mandíbula se reduce en consecuencia. Servicios de trituración primaria en el sitio para estaciones móviles de trituradora de mandíbulas montadas sobre orugas.

¿Cuál es el ancho de transporte cuando está plegado?

Con las alas plegables de ambos lados retraídas, el ancho de transporte de la máquina es inferior a tres metros, cumpliendo con las normas de circulación en la mayoría de los países. No es necesario desmontarlo para el transporte en un remolque de plataforma y la reubicación se puede completar en medio día.

¿Cuáles son los requisitos de consumo y mantenimiento de combustible para el motor CUMMINS?

El consumo de combustible a plena carga para el sistema common-rail de alta presión es de aproximadamente 200 gramos por kilovatio-hora. El mantenimiento de rutina se realiza cada 500 horas, con un servicio exhaustivo cada 2000 horas, respaldado por la red de servicio global CUMMINS. Entrega llave en mano de estaciones trituradoras móviles montadas sobre orugas para trituración primaria in situ en sitios de construcción.

¿Cuál es la diferencia entre la niebla nanoseca y la pulverización convencional?

El sistema rocía una neblina de agua ultrafina con gotas de menos de 10 micrómetros, que chocan con las partículas de polvo, provocando que se aglomeren y sedimenten. El consumo de agua es solo una décima parte del de la pulverización convencional y el material permanece seco, lo que garantiza que no afecte el procesamiento posterior.Soluciones de trituración in situ personalizadas para aplicaciones de residuos de construcción y minería mediante trituradoras de mandíbulas montadas sobre orugas.

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