Solución de agregados de línea completa integrada personalizada para arena y grava de diabasa

Escala del proyecto: Capacidad de una sola línea de 50 a 300 toneladas/hora, tamaño del producto terminado ajustable de 0 a 31,5 mm, compatible con salida simultánea de tres vías de agregado grueso, agregado fino y arena manufacturada. Proceso modular totalmente integrado que combina trituradora de mandíbulas + trituradora de cono + máquina de arena de impacto + criba vibratoria.

Escenarios de aplicación: Agregado de hormigón asfáltico de alto rendimiento para carreteras y pistas de aeropuertos; lastre de ferrocarril; agregados de hormigón para puentes; piedra colada y materias primas de piedra procesada para la construcción; Materias primas en polvo de diabasa industrial especializadas (polvo de unión química, fibras hiladas por fusión).

Puntos centrales de dolor: La diabasa con una dureza de Mohs de 6-7 causa un desgaste extremo en las trituradoras convencionales, lo que resulta en altos tiempos de inactividad y costos de reemplazo; la trituración tradicional de una sola etapa tiene baja eficiencia, forma de partículas con un acabado deficiente y un alto índice de descamación, lo que no logra capturar el valor superior de los agregados de alta gama; la gradación discontinua de agregados no cumple con los requisitos de diseño de la mezcla de pistas de carreteras/aeropuertos; El incumplimiento del tratamiento de polvos y residuos plantea riesgos de rectificación ambiental.

Aspectos destacados de la solución: El proceso de trituración por laminación y conformación de roca sobre roca mejora la eficiencia entre un 35% y un 55% con respecto a los equipos tradicionales, produciendo partículas bien redondeadas con una gradación continua y una tasa de calificación ≥95%; combinación de tres etapas de mandíbula + cono + impacto diseñada específicamente para diabasa de alta dureza, que ofrece una gran relación de reducción y bajo desgaste; La salida de tres vías de agregado grueso/fino y arena manufacturada satisface las necesidades de materia prima en múltiples escenarios para carreteras, ferrocarriles y materiales de construcción en una sola línea; El proceso de circuito cerrado minimiza el polvo y el derrame de desechos, cumpliendo con los estándares ambientales de la minería ecológica.

Alimentación de voladura → alimentación uniforme del recipiente de compensación → trituración primaria de mandíbula (reducción primaria de grandes grumos de diabasa) → precribado por vibración → trituración secundaria/fina de cono (material de gran tamaño >40 mm recirculado para volver a triturar) → conformación del fabricante de arena de impacto (el material <40 mm ingresa a la etapa de conformación) → criba vibratoria del producto terminado (clasificación de 0-5 mm/5-10 mm/10-20 mm/20-31,5 mm) → etapa de lavado opcional (producción de agregado limpio) → almacenamiento y descarga del compartimento

Descripciones de nodos: El principio de trituración por laminación se aplica en las etapas de trituración de mandíbula y de cono, lo que permite la rotura entre partículas y reduce el desgaste del metal; el fabricante de arena de impacto con forma de roca sobre roca garantiza partículas acabadas bien redondeadas con un índice de descamación significativamente reducido; >El material de gran tamaño de 40 mm regresa automáticamente a la trituradora de cono para volver a triturarlo, eliminando los desechos poco triturados; el diseño de circuito cerrado evita derrames de polvo y desechos para un cumplimiento total; La etapa de lavado es opcional y cumple con los estrictos requisitos de contenido de arcilla para los estándares de concreto y agregados para pavimento.

Diseño del esquema: basado en los parámetros de dureza de la diabasa, los requisitos de tamaño objetivo y la escala de capacidad, proporcione planes de configuración de línea completa que incluyan mandíbula + cono + impacto, diagramas de flujo de proceso e informes de análisis de gradación del producto terminado, entregados en ≤5 días hábiles.

Fabricación de Equipos: Fabricación modular de línea completa, con cámaras de trituración y piezas de desgaste reforzadas para condiciones de diabasa de alta dureza; Pruebas 100 % de la máquina completa antes de la entrega para garantizar la coincidencia de los componentes en condiciones operativas de alta dureza.

Instalación y puesta en marcha: ingenieros residentes para la instalación y puesta en servicio completas en el sitio, incluida la integración del sistema de circuito cerrado de tres etapas, la calibración de parámetros de criba vibratoria y la capacitación operativa, garantizando que se logre la tasa de calificación del tamaño del producto terminado en la primera puesta en servicio.

Subcontratación de operación y mantenimiento: monitoreo remoto de datos en tiempo real, alertas de fallas en línea, inspecciones técnicas trimestrales; Se da prioridad a las piezas de desgaste para condiciones de alta dureza para un reabastecimiento rápido, minimizando el impacto del tiempo de inactividad no planificado en las cadenas de suministro de agregados.

Etiopía · Proyecto agregado de la base diabase de la autopista Addis Abeba (2024)

Cliente Addis Infrastructure Group es un importante contratista general de infraestructura vial en Etiopía y lleva a cabo el proyecto de la autopista Addis Abeba-Dire Dawa. Las especificaciones del proyecto requerían agregados de hormigón asfáltico de alto rendimiento, con materia prima de diabasa procedente de una cantera local (dureza Mohs 6,5). La línea de trituración de una sola etapa existente produjo un producto terminado con un índice de descamación superior al 20%, lo que no cumplió con los requisitos de diseño de la mezcla de carretera. Se adoptó la solución llave en mano EPC de Zhongyu Dingli con mandíbula + cono + conformado por impacto, completando la entrega en 22 días y la instalación/puesta en servicio en 20 días. Desde su puesta en servicio, ha estado funcionando de manera continua y estable: tasa de calificación de agregado terminado del 96,8%, índice de descamación ≤5%, superando las normas de agregados internacionales del Ministerio de Transporte de Etiopía y ASTM; el conformado roca sobre roca produjo un agregado de diabasa bien redondeado, y el diseño de la mezcla de concreto asfáltico pasó la aceptación en la primera presentación; las emisiones de polvo del proceso de circuito cerrado pasaron las inspecciones ambientales locales; El polvo fino de diabasa se recupera simultáneamente para el relleno de estabilización de la subrasante, logrando una tasa de utilización de residuos superior al 90%.

Comentarios de los clientes: "La diabasa es demasiado dura; nuestras trituradoras anteriores simplemente no podían manejarla. Al cambiar a la combinación de tres etapas con la máquina moldeadora, la forma de las partículas cumple plenamente con los requisitos de la carretera y el control de polvo también nos ayudó a pasar las inspecciones ambientales sin problemas".

P1: Dado que la diabasa es tan dura, ¿cómo se controla el desgaste de la trituradora?

Las placas de las mandíbulas y los revestimientos del manto cónico están hechos de una aleación resistente al desgaste con alto contenido de manganeso, específicamente para condiciones de diabasa de alta dureza; Las barras de impacto de la trituradora de impacto utilizan materiales compuestos resistentes al desgaste. La vida útil se prolonga aproximadamente un 40% en comparación con las configuraciones estándar, con suministro de repuestos en ≤7 días.

P2: ¿Se puede ajustar el tamaño del producto terminado de 0-31,5 mm para cumplir con los diferentes requisitos del proyecto?

Las especificaciones de la pantalla se pueden configurar de manera flexible y cubren la línea de producción de trituración de diabasa con fracciones de múltiples tamaños de 0-5 mm/5-10 mm/10-20 mm/20-31,5 mm. Las combinaciones de gradación de pantalla se personalizan durante la fase de diseño del esquema según los estándares de diseño de la combinación del proyecto objetivo.

P3: ¿Puede la línea de agregados de diabasa cumplir simultáneamente con las especificaciones de agregados para carreteras y de lastre para ferrocarriles?

El sistema de almacenamiento separado de tres vías puede producir simultáneamente las fracciones de tamaño necesarias tanto para el agregado de carreteras como para el lastre de ferrocarril ajustando las combinaciones de cribas vibratorias, eliminando la necesidad de dos líneas separadas.

P4: ¿Es obligatoria la etapa de lavado?

La etapa de lavado es opcional. Se recomienda para agregados de concreto de alta gama con requisitos de contenido de arcilla ≤0,5% de la máquina para fabricar arena de diabasa. Para agregados de carreteras y balastos de ferrocarril estándar, se puede omitir la etapa de lavado para reducir la inversión general.

P5: ¿Cómo se manejan los desechos de diabasa (polvo de piedra)?

El polvo de piedra de diabasa se puede recuperar para relleno de estabilización de subrasante, materias primas en polvo de unión química, procesamiento de diabasa de alta eficiencia o producción de fibra de diabasa hilada por fusión. La tasa de utilización integral de residuos puede superar el 90%, logrando una eliminación cero de residuos fuera del sitio y reduciendo los costos de tratamiento.

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